Цифра недели

20

% мусора всей страны захоранивается сегодня именно в Подмосковье

Воскресенье, 23 октября 2016 17:47

Четыре труба - одна дым!

Всколыхнул надежды многих людей приезд в наш район Дениса Буцаева, который отвечает в Правительстве Московской области за привлечение инвестиций, одновременно занимает должность министра инвестиций и инноваций.

По словам Виталия Чехова, руководителя администрации Воскресенского района, это не просто визит.

В Правительстве Московской области имеются планы по созданию условий для развития деловой активности в Воскресенском районе и повышения инвестиционной привлекательности муниципального образования.

- « Инвестиционная деятельность является приоритетной в первую очередь потому, что это  новые рабочие места, экономическое развитие Воскресенского района. Перед нами такую задачу ставит губернатор и мы, конечно, в этом плане очень активно работаем. А что это значит? Я всегда говорил, и буду говорить: главная наша задача какая? Сделать наш город, наш район привлекательным не только для жизни людей, но и для привлечения инвесторов, предпринимателей, которые готовы вкладывать деньги в наш город, наш район, в инфраструктуру, в новые объекты, в новые предприятия для того чтобы увеличивать количество рабочих мест.

На сегодняшний день это очень актуально - каждый день около 17 000 наших горожан выезжает из города в другие регионы на работу и возвращается вечером домой. Это не правильно: наши жители должны  работать там,  где живут - вот наша главная задача.

Визит министра инвестиций и инноваций говорит о том что, мы на одной волне с правительством выполняем задачу поставленную губернатором Андреем Воробьевым. Мы делаем конкретные шаги, создаём необходимые предпосылки для того чтобы предпринимательское сообщество, инвесторы хотели прийти к нам в район. Я уверен, у нас это получится».

Для привлечения новых инвесторов местными властями дополнительно определены свободные площади:

- « У нас есть несколько промплощадок, которые сформировались исторически с советских времен, они полностью обеспечены и подъездными путями и инженерными сетями и инфраструктурой. Это и газ, и электричество в полном объеме. Это и готовые корпуса. При минимальных затратах их можно использовать под развитие каких-то новых технологий. Мы все эти площадки паспортизировали, и сегодня на профильной комиссии Правительства Московской области они будут рассмотрены под руководством Дениса Буцаева. Мы эти данные им отправили. Это первое. Мы ставим перед собой приоритетную задачу: развитие нашего Воскресенского технопарка, который предполагается  разместить в Чаплыгине. Мы на новом месте развиваем современный технопарк. Там есть уже выделенный земельный участок 150 гектар, который имеет подъездные пути, мы обеспечиваем его сетями и необходимой инженерной инфраструктурой.

Таким образом, у нас два варианта развития: существующие и новые площадки. Кому что понравится. Мы примем любое решение инвестора и будем ему помогать продвигаться по всем лабиринтам, которые часто появляются при приходе инвесторов на территорию. Мы готовы им помогать преодолевать все проблемы и барьеры инвестиционной деятельности».

Виталий Викторович сказал, что акцент делает на своих, на местных предпринимателей: - « Есть серьезные предложения. Но для руководства района все предложения серьёзные. Даже тех, кто хочет открыть 10 рабочих мест, это тоже серьёзные предложения. Потому что сегодня мы цепляемся за каждого предпринимателя и инвестора, который готов вкладывать деньги в наш город, наш район. Предложения есть, мы все о них знаем и стараемся решать все возникающие проблемы. Конечно, главный вопрос сегодня упирается в землю. И мы его задавали министру. Процедура выделения земли не очень простая, тяжелая, но, тем не менее, пока другого пути нет. Будем в ручном режиме, что называется, пробивать проталкивать, помогать нашим инвесторам, чтобы они получали необходимые земельные участки для размещения там новых производств».

На встрече министра Дениса Буцаева с воскресенскими предпринимателями, было много вопросов по этой теме: по 6, по 8 лет предприниматели  не могут оформить каких-то 40 квадратных метров земли. А руководитель одной компании поделился, что они еще в 1999 году построили газопровод, но получить разрешение на подключение никак не могут добиться до сих пор!

Буцаев заверил присутствующих, что им будет оказана помощь в решение их проблем.

 

 

С собой иностранцы ничего не заберут, повода для волнения нет

 

Когда-то ради того, чтобы мы с вами лучше жили наши отцы и деды, наши с вами предки, последнюю рубаху снимали, чтобы запустить цеха и заводы. Сегодня эти заводы и фабрики остановили. Многие из бывших флагманов уже уничтожены.

Микрорайон Цемгигант в южной части города Воскресенска, назван по цементному заводу "Гигант", построенному в 1936 году. Его название оправдывает себя, т. к. в те годы он был самым большим цементным заводом в стране. Два предприятия: АО «Цементный завод „Гигант”» и АО «Воскресенский цементный завод», а также «Афанасьевский карьер» в 1996 году были объединены в ОАО «Воскресенскцемент» в результате приобретения  французской компанией «Lafarge».

Для не сведущих скажу, что "Воскресенскцемент" являлся одним из крупнейших предприятий Воскресенского района Московской области, на котором работало более тысячи человек.

Среди крупнейших цементных заводов Центрального региона, это предприятие было расположено ближе всего к Москве.  Производственная мощность завода составляла 2,1 млн. тонн цемента ежегодно.

Воскресенский цемент поступал на строительство крупных объектов Московского региона. Среди них стадион «Сатурн» (г. Раменское), Московская кольцевая автомобильная дорога (МКАД), здание Воскресенской районной администрации на площади Ленина, кварталы жилых домов ДСК-1 (серия П-44), ДСК-2 и 3 (серия «Парус») в Москве.

Более 80% производства цемента завода шло на обеспечение работы компаний, реализующих социальное строительство, национальную программу «Доступное жилье», реконструкцию МКАД и другие социально важные проекты в Москве и в Московской области. Поставки цемента осуществлялись также на рынки Владимирской, Тульской и других областей. Вся продукция была сертифицирована, соответствовала требованиям действующих стандартов, гигиенических заключений, технических условий и сопровождалась паспортом качества.

В Воскресенском районе, как и во многих регионах страны, большими темпами развивается промышленное, жилищное и дорожное строительство, которые обеспечивают успешное развитие регионов и повышение качества жизни в стране. Значимость строительной отрасли для России трудно переоценить, говорил президент Группы компаний "Лафарж" в России и Украине Андре Мартин.

Но, то, что делает сегодня «Лафарж», считаю, подпадает под понятие недобросовестной конкуренции.

Трубы Воскресенского цементного завода теперь больше не дымят – сердце производства – 4 вращающиеся печи обжига остановлены! Мало того, четыре трубы – визитную карточку промышленного гиганта Воскресенска - взорвали! Как стерли с лица земли бывший «Воскресенский цементный завод» - его вообще разобрали по кирпичику до основания и продали на вывоз по 300 рублей.

 Власть, безусловно, понимает это, но никаких мер не предпринимает. А должна была отреагировать сразу же.  Предположу, французы испугались, что русские купят старый завод и начнут конкурировать с ведущими мировыми производителями цемента...

Уничтожив Воскресенские цементные заводы, в это же время Лафарж строит в Ферзиковском районе Калужской области новый цементный завод!

 

О важных событиях в судьбе градообразующего предприятия завода «Цемгигант» ныне «Лафарж» и социально значимых объектов: Афанасьевский и Неверовский мосты Виталий Чехов рассказал «Ритму времени» следующее: - «На самом деле, мне тоже не очень понятно намерение собственников. У нас исторически развивалось цементное производство, для этого все необходимые предпосылки есть. И карьер, и инфраструктура, и существующий завод. И мне тоже не понятно, почему они приняли такое решение. И, самое главное, что они фактически остановив производство, не предлагают нам никаких альтернатив. Мы им задаём вопрос - что дальше?

 В ответ тишина. Мы сегодня не понимаем, в каком направлении будет «Лафарж» двигаться. Еще  два года назад - это больше 1000 рабочих мест! Но, к сожалению, сегодня их позиция такова. Мы были вынуждены этот  вопрос рассматривать на оперативном совещании.  Сегодня по инфраструктурным объектам, которые исторически принадлежали  «Лафаржу» - это и мост и технологическая дорога, вынуждены рассматривать вопрос передачи их на уровень субъекта, чтобы  поддерживать эти объекты в надлежащем состоянии. Это говорит о том, что собственники «Лафаржа» сами не понимают до конца в каком направлении двигаться. Но будем еще с ними выходить на коммуникацию для того чтобы как можно быстрее у них появилось понимание. Но мне пока другое не понятно: то есть они и сами не хотят развивать производство, и никому не хотят его отдавать, передавать, либо продавать. Мы по любому добьемся от них политической позиции вообще по развитию этой промплощадки,  которой обладает сегодня «Лафарж». Я считаю, что градообразующие предприятия,  которые есть не только у нас на территории нельзя отдавать в руки иностранных инвесторов. Это, наверное, самое главное, потому что они политически ничем не обременены, для них градообразующие предприятия, коим является наш завод  «Цемгигант»  -  это просто пустые слова. Для нас это флагман, который вытягивал всю южную часть города. Исходя из этого, будем продолжать с ними работать и добиваться, чтобы они выработали какую-то политическую волю по дальнейшему развитию предприятия.

Вот сегодня позиция «Лафаржа» только в чем понятна: они стараются избавиться от непрофильных активов, которые их тяготят, в которые им надо вкладывать деньги. Фактически они уходят от затрат, которые ложатся убытком на их текущую деятельность.

Вот сегодня им от моста надо избавиться.

Мост, я уже сказал, это наши южные ворота города, социально-инфраструктурный объект, конечно, мы будем говорить с Правительством Московской области о том, чтобы его не просто принять на баланс Воскресенского района, но скорее всего на уровень субъекта, т.к. чтобы его надлежащим образом эксплуатировать, надо вкладывать серьезные деньги в его ремонт. Этого мы будем по любому добиваться. Для нас это важно. Что касается дальнейшей судьбы «Лафаржа», повторю - будем работать с собственниками, может быть придется приглашать их в Правительство Московской области

Мы уже их приглашали и они являлись с представителями собственника, со швейцарцем были, но, тем не менее, еще раз говорю, с ними очень тяжело говорить, потому что они политически не обременены ничем. Они просто считают деньги, а также, что построенный в Щурово Коломенский цементный завод на сегодняшний день покрывают все объемы цемента и развитие Воскресенской  промплощадки пока для них не принципиально.

Повторю, они сами ее не развивают, и не собираются никому передавать. Может быть они делают это и умышленно, для того чтобы не плодить конкурента. Но, к сожалению, это так.

«Ритм времени»: - Какова судьба Неверовского моста? Возможно решение вопроса о восстановлении автомобильного проезда?

В. Чехов: - Ситуация по Неверовскому мосту такая. Это собственность РЖД. Они говорят, что мы отвечаем за безопасность эксплуатации этого объекта и в том состоянии, в котором находится консольная балка, на которую опирается проезжая часть автомобильной дороги, у них вызывает опасения. Требования безопасности, по утверждению специалистов РЖД, говорят о том, что якобы эксплуатировать  мост для проезда автотранспорта нельзя. К сожалению, мы не можем оценить состояние объекта,  принадлежащего другому собственнику. Свою  позицию они объясняют требованиями безопасности. Здесь тоже тяжело, о чем- либо говорить.

«Ритм времени»: Там же были заложены возможности, был, когда то автомобильный проезд? Это же, как то восстанавливается? Скорее просматривается их нежелание вкладываться в инфраструктуру. Их можно как-то подтолкнуть?

В. Чехов: -  Возможно, мы будем подключать наших депутатов, для воздействия  на РЖД, чтобы возобновить, по крайней мере, переговорный процесс по этому поводу. Воскресенск  имеет большую протяженность вдоль Москвы-реки,  большое количество  железнодорожных переездов, которыми разделена наша центральная автомобильная дорога. Все это создает большие проблемы для автотранспорта. Конечно, возобновление автомобильного движения по Неверовскому мосту, был бы для нас спасительной жилкой».

Когда то «молодые реформаторы» России Гайдар, Чубайс и иже с ними, уверяли народ, что приватизация – это благо для страны, а продажа иностранным инвесторам предприятий, недр земли и пр. безопасна – фабрики и заводы не заберут же с собой.

Да, они их не забирают в свои страны, они их стирают с лица земли!

И ни дыма тебе, ни трубы!

 

Ольга Симилейская

Прочитано 492 раз
« Февраль 2018 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28